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您好,欢迎来到厦门惠拓智能科技有限公司,本公司是专业的全动飞行模拟器、汽车模拟器研发与制造商。

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全程飞行模拟器-起飞飞行模拟器
浏览: 发布日期:2020-06-03 11:24:53
汽车驾驶模拟器使用方法、汽车驾驶模拟器怎么用

  科德汽车驾驶模拟器使用计算机仿真技术、人工智能技术、传感器融合技术、计算机三维视景应用技术、4D动感平台技术等,使模拟驾驶跟与真车高度一致,使用时就跟操作真车一样,实现汽车的起步、加速、制动、减速、颠簸、转向等运动功能,高度仿真汽车运动状态。福建科德科技仿真的汽车驾驶模拟器仿真程度极高。 汽车驾驶模拟器是为了让驾驶初学者为了熟悉汽车和道路情况,开发的一套虚拟仿真工具,可以告诉你汽车中有那些功能和怎么使用,让你对汽车有个直观的认识,刚学车贸贸然直接上真车操作不是很保险,在模拟器上面练习了熟悉了之后再上真车会好很多。

  航空飞行模拟器的有哪些分类

  现代飞机是一种结构非常复杂的飞行机器。驾驶飞机则是一项十分复杂的技术。当飞机在空中做各种飞行动作时,如平飞、上升、下滑、转弯和特技时,飞机上的仪表、电气、无线电等设备会显示出相应的各种信号,飞行人员通过眼、耳等感觉器官及身体感受到运动信号,从而判断飞机的运动情况,并正确地操纵飞机飞行。因为安/全和经济等方面的原因,自飞机问世不久,人们就开始研制和使用在地面练习飞行的飞行模拟器材。

  飞行模拟器是一种自动化程度很高的模拟设备。当飞行人员在飞行模拟器的座舱中进行操纵时,其感觉与在真实飞机的座舱中相似。随着科学技术的飞速发展,特别是计算机技术的发展和应用,航空驾驶模拟器也越来越先进,模拟的功能越来越多,模拟的逼真度也不断提高,其作用也越来越被人们所认识,不少国家(包括我国在内)已将模拟飞行训练列入飞行人员的训练大纲??梢栽ち?,飞行模拟器在今后的飞行训练中将会起到更加重要的作用。

  福建科德航空简要介绍航空模拟器的种类、作用、发展概况,模拟器的基本组成及其简要原理,飞行模拟器的基本特性,航空模拟器的标准、分级与鉴定。

  航空飞行模拟器的有哪些分类

  飞行模拟器的种类

  飞行模拟器的种类很多。从大的方面来看,基本可以分为试验用飞行模拟器和训练用飞行模拟器两大类。

  训练用飞行模拟器

  训练用航空驾驶模拟器是用来训练飞行人员的,以使其掌握飞行驾驶技术及其它有关技术。航空驾驶模拟器的种类很多,根据不同的分类方法,可以分成不同的模拟器。

  (1) 按复杂程度分类

  a. 全任务飞行模拟器(FFS—Full Flight Simulator)

  这是一种结构复杂、功能齐全的大型模拟装置。它由模拟座舱、视景系统、运动系统等组成,可覆盖包括起飞、着陆在内的90%以上飞行训练的课目,是目前最为先进、完整的地面训练设备。

  b. 飞行训练器(FTD—Flight Training Device)

  这是一种结构比较简单、功能较少的小型飞行模拟装置,有时也将其称为航空模拟器只不过它是一种较低档次的模拟器??捎美唇心承┫低车淖叛盗泛鸵话愕姆尚醒盗?。从广义上来说,飞行训练器通常没有运动系统和视景系统。较低级的飞行训练器只模拟了飞机上的部分系统,高级的训练器则几乎对飞机的所有系统都进行了模拟。

  c. 以计算机为基础的训练设备(CBT—Computer Based Training)

  这是一种利用个人计算机来进行飞行理论学习的设备。它实质上是一种具有图形图像、文本显示和语音的多媒体计算机教学系统。用它来进行飞行理论的教学,既方便,

  又形象。在CBT出现的初期,其图像是静止的。随着多媒体技术的发展,其图像已经变成动态的,可以显示某些过程的动态画面。

  (2)按照用途分类

  a. 专用飞行模拟器

  它是用来专门训练飞行人员某一方面的技术的。例如,仪表飞行模拟器,就是用来训练飞行员的仪表飞行驾驶术的;射击模拟器,就是用来训练飞行员的空中射击技术的;轰炸模拟器,则是训练飞行人员轰炸地面目标的能力的;双机空战模拟器,则是用来训练 飞行员在空中进行格斗的,以提高其战术、技术水平。在这些模拟器中,往往只着重模拟有关的系统,而对其他关系不大的系统,通常都加以简化。

  b.综合飞行模拟器

  用来训练飞行员或空勤组掌握整个飞行过程,甚至包括战斗课目。例如,它既可以练习仪表飞行,又可练习起飞着陆,还可练习特技飞行,空中格斗,对地面目标进行射击或轰炸等等。这种模拟器往往十分复杂。当然,这种模拟器有的也并不具有飞行人员训练所需的全部功能,而只是兼有其中的某几种功能。

  随着训练用航空驾驶模拟器的发展,它的功能越来越多,以致使它成为飞行训练中必不可少的一种装备。

  试验用飞行模拟器

  这种模拟器主要是用于新型飞机的研制与旧有飞机的改型。它又可以分为地面工程飞行模拟器和空中飞行模拟器。这两种模拟器,共同的特点是它们的模拟系统不是固定不变的,而是可以重新布局,可改变参数。例如,空中飞行模拟器可以变稳定性、变操纵性、变升阻比、变负载感觉等。地面工程飞行模拟器可变能力则更强。它们主要用于以下方面的研究:

  (1)评定飞机的操纵、稳定特性和飞行品质,研制基本的操纵系统和自动飞行控制系统,设计座舱布局和仪表显示;

  (2)研究系统和分系统的故障:

  (3)评定飞行人员的工作负荷;

  (4)帮助制定试飞计划,使试飞员熟悉新飞机的座舱环境,了解飞行试验资料之间的相互关系,以及研究疑难问题和反常现象;

  (5)分析事故原因。

  目前,这类模拟器已成为不少国家研制新型飞机的重要工具。据统计,在它能代替的飞行试验领域内,可获得100:1的经济效益。